搜尋打撈遇難者遺體
6月(yuè)1日21時30分(fēn)許，旅遊客船(chuán)“東方之星”輪在長江大(dà)馬洲水(shuǐ)道突遇龍卷風頃刻翻沉，454名旅客和(hé)船(chuán)員陷入絕境，一場(chǎng)舉國動員的(de)搜救行(xíng)動迅速展開(kāi)……
人(rén)命大(dà)于天！作爲國家海(hǎi)上(shàng)專業(yè)救撈隊伍，交通救撈人(rén)以最快的(de)時間，動員最精幹的(de)力量，火(huǒ)速趕赴事故現場(chǎng)，設計(jì)制(zhì)定出科學的(de)扳正打撈方案，使沉船(chuán)在短時間内整體扶正打撈出水(shuǐ)，最大(dà)限度保護了逝者尊嚴，并爲後續救援創造了條件(jiàn)。
作爲現場(chǎng)沉船(chuán)打撈的(de)中堅力量，交通運輸部專業(yè)救撈隊伍在“東方之星”輪沉船(chuán)扳正、起浮等關鍵作業(yè)環節中，充分(fēn)發揮了組織者、設計(jì)者、作業(yè)者的(de)骨幹作用(yòng)，體現了國家專業(yè)救撈隊伍在關鍵時刻的(de)關鍵作用(yòng)。
近日，執行(xíng)“東方之星”輪救援打撈任務的(de)救撈專家和(hé)應急救撈隊員向記者講述了“東方之星”輪扳正起浮的(de)經過。
6月(yuè)2日淩晨，部救撈局值班室接到(dào)“東方之星”輪遇險救援信息，立即啓動應急預案，一支由上(shàng)海(hǎi)打撈局、東海(hǎi)救助局、廣州打撈局的(de)救撈專家、工(gōng)程技術(shù)人(rén)員和(hé)潛水(shuǐ)員聯合組成的(de)救撈應急救援隊，攜帶專業(yè)搜尋打撈潛水(shuǐ)裝備火(huǒ)速趕往事故現場(chǎng)。
經過長途跋涉，救撈應急救援隊于當日20時30分(fēn)到(dào)達“東方之星”輪沉船(chuán)搜救現場(chǎng)，救撈工(gōng)程技術(shù)人(rén)員和(hé)潛水(shuǐ)員迅速投入搜救。作爲專業(yè)的(de)攻堅技術(shù)團隊，救撈應急救援隊的(de)工(gōng)作主要是三個(gè)方面：救生、救難、沉船(chuán)打撈，重心随著(zhe)時間的(de)推移有(yǒu)所變化。在這不眠不休的(de)四天三夜，救撈人(rén)進行(xíng)著(zhe)一場(chǎng)與時間的(de)賽跑。
救撈應急隊員集中力量實施扳正鋼纜轉化成起浮鋼纜作業(yè)
打撈方案設計(jì)科學嚴謹
以科學嚴謹的(de)态度，設計(jì)最大(dà)限度地(dì)保護船(chuán)體，最高(gāo)效率打撈，并能(néng)最大(dà)限度地(dì)保護遇難者遺體的(de)整體扳正、起浮難船(chuán)的(de)施工(gōng)方案。
經過70多個(gè)小(xiǎo)時的(de)搜救探摸以及生命探測儀的(de)反複探測，專家綜合研究分(fēn)析，在總體判斷沒有(yǒu)人(rén)員生還可(kě)能(néng)的(de)情況下，對船(chuán)體實施整體扶正，以便盡快地(dì)全方位對所有(yǒu)艙室進行(xíng)排查，有(yǒu)利于“在最短時間搜尋失蹤人(rén)員，最大(dà)限度保護逝者尊嚴”。
實施沉船(chuán)整體扶正起浮，制(zhì)定科學的(de)方案很關鍵。此次沉船(chuán)事件(jiàn)影響面大(dà)，世界矚目，中央重視，各界關注，方案須慎之又(yòu)慎，不容有(yǒu)任何閃失。
救撈應急救援隊是由38人(rén)組成的(de)精兵強将。部救撈局副局長王雷，上(shàng)海(hǎi)打撈局局長洪沖、副局長蔣岩等都(dōu)是從事救撈技術(shù)出身的(de)行(xíng)家，打撈經驗非常豐富。挑選的(de)潛水(shuǐ)員也(yě)都(dōu)是救撈系統經驗豐富、技能(néng)突出、體能(néng)充沛的(de)頂級潛水(shuǐ)員。
沉船(chuán)扳正、起浮作業(yè)過程中，可(kě)能(néng)産生的(de)風險因素很多，需要精确核算所需的(de)起浮力，還要防止起吊過程中翻轉、滑落、折斷，從而可(kě)能(néng)造成對幸存者的(de)二次傷害或遺體的(de)損壞。扳正、起浮方案的(de)制(zhì)定都(dōu)需要通過精确分(fēn)析、科學計(jì)算。
在趕赴現場(chǎng)的(de)途中，救撈系統工(gōng)程技術(shù)人(rén)員就根據已獲得的(de)船(chuán)舶資料，初步制(zhì)訂了“東方之星”輪的(de)遇險人(rén)員救助方案和(hé)沉船(chuán)起浮的(de)打撈方案。
在現場(chǎng)技術(shù)方案難以确定，關鍵技術(shù)無法可(kě)靠保證的(de)關鍵時刻，救撈應急救援隊的(de)到(dào)達迅速得到(dào)了現場(chǎng)指揮組的(de)認可(kě)。根據獲取的(de)船(chuán)舶最新資料、現場(chǎng)搜救的(de)實際情況以及救撈潛水(shuǐ)員下潛沉船(chuán)的(de)探摸情況，結合救撈系統多年來的(de)搶險打撈實踐經驗，救撈專家以科學嚴謹的(de)态度，制(zhì)定了安全高(gāo)效、最大(dà)限度保護船(chuán)體，從而最大(dà)限度保護遇難者遺體的(de)整體扳正、起浮難船(chuán)的(de)施工(gōng)方案。
在該方案中，确定采用(yòng)4道扳正鋼纜作爲扳正方案，采用(yòng)4道鋼纜作爲起浮方案。同時，提出在起浮過程中，如(rú)果起浮速度跟不上(shàng)，再加上(shàng)一條浮吊協助作業(yè)的(de)備用(yòng)方案。經反複研究，最終現場(chǎng)指揮部采用(yòng)了該方案。
救撈潛水(shuǐ)員自制(zhì)水(shuǐ)下攻泥器(qì)
千斤穿引攻堅戰
在過底鋼絲穿引的(de)攻堅過程中，利用(yòng)救撈核心水(shuǐ)下攻千斤技術(shù)，頑強地(dì)完成4道沉船(chuán)過底鋼纜穿引，爲難船(chuán)在最短時間内扳正和(hé)起浮發揮了關鍵的(de)、決定性的(de)作用(yòng)。
“東方之星”輪打撈工(gōng)作分(fēn)七個(gè)步驟：一是爲沉船(chuán)穿引4道千斤；二是千斤套扳正樁頭，三是接駁扶正千斤的(de)抽引鋼絲及固定；四是浮吊挂鈎；五是大(dà)吊起鈎對沉船(chuán)進行(xíng)扳正；六是扳正鋼纜調整爲起浮鋼纜并挂鈎；七是浮吊起鈎将沉船(chuán)起浮。
千斤穿引是這次沉船(chuán)打撈的(de)攻堅戰。王雷介紹，常規的(de)方法是使用(yòng)攻泥千斤進行(xíng)穿引，但(dàn)是難船(chuán)寬度11.2米，由于水(shuǐ)底有(yǒu)大(dà)小(xiǎo)石頭，攻泥器(qì)無法穿引。沉船(chuán)倒扣在江底，船(chuán)舷90度直角邊緊貼河床，導緻在牽引扳正鋼纜時，鋼纜在直角處卡住。由于現場(chǎng)作業(yè)條件(jiàn)非常簡陋，救撈潛水(shuǐ)員隻能(néng)利用(yòng)傳統方法，把竹竿劈開(kāi)，連接成10多米長，自制(zhì)攻泥工(gōng)具，在水(shuǐ)下尋找合适位置，把竹片通過石頭間隙進行(xíng)千斤穿引。
鋼絲穿引是本次沉船(chuán)打撈的(de)核心。6月(yuè)4日清晨，天空中綿綿不斷的(de)雨點，猶如(rú)人(rén)們對遇難者的(de)無盡哀思。由于沉船(chuán)區域屬于抛石護坡區，江底有(yǒu)大(dà)量不規則的(de)抛石，沉船(chuán)右舷翻扣，船(chuán)舷與水(shuǐ)底石頭緊緊壓在一起，穿引鋼纜的(de)千斤要在沉船(chuán)船(chuán)底闖出一條“生命通道”，就好像在石頭縫隙中撿芝麻，這是一場(chǎng)考驗救撈人(rén)意志、責任和(hé)實踐經驗的(de)攻堅戰。
4日早上(shàng)8點剛過，潛水(shuǐ)員顧國強首先下潛。長江水(shuǐ)流湍急、渾濁，水(shuǐ)下條件(jiàn)特别惡劣，正常情況下流速超過每秒1.5米，按照(zhào)潛水(shuǐ)規定就不能(néng)實施潛水(shuǐ)，暴雨過後，長江流速加快，沉船(chuán)區域附近的(de)水(shuǐ)流高(gāo)達每秒1.8米。在水(shuǐ)底下，潛水(shuǐ)員爲了控制(zhì)自身位置，要用(yòng)肩膀緊緊地(dì)頂在水(shuǐ)下沉船(chuán)船(chuán)舷來穩定身體，把岸上(shàng)人(rén)員遞下的(de)用(yòng)于穿引的(de)竹片牽引著(zhe)繩索，在伸手不見五指的(de)漆黑(hēi)水(shuǐ)下，慢(màn)慢(màn)地(dì)推著(zhe)竹片，沿著(zhe)彎彎曲曲的(de)石頭縫隙，艱難地(dì)推進。
由于水(shuǐ)流過快，竹片好不容易穿過卻被水(shuǐ)流飄走，對面的(de)同伴找不到(dào)竹片，需要抽回重來，重複了五六次也(yě)不成功。在下面時間過長，潛水(shuǐ)員連續在水(shuǐ)下作業(yè)3個(gè)小(xiǎo)時，體力消耗大(dà)，饑俄、寒冷(lěng)。“累了，稍微喘口氣；碰到(dào)堅硬的(de)石頭無法穿過，拔出竹片重新來。”顧國強回憶說。前前後後，他(tā)和(hé)孫寶峰、劉伊健、徐兆健4名潛水(shuǐ)員先後下水(shuǐ)，大(dà)家懷著(zhe)一個(gè)共同的(de)目标：爲了早日讓難船(chuán)重見天日，早日送遇難者回家，大(dà)家不氣妥，不放(fàng)棄，堅持著(zhe)，一點一點往前推進。
經過連續二十餘個(gè)小(xiǎo)時的(de)攻堅克難，憑借過硬的(de)本領，4根鋼纜千斤帶著(zhe)救撈人(rén)的(de)堅韌意志終于穿過沉船(chuán)船(chuán)底，爲後續的(de)沉船(chuán)扳正起浮發揮了關鍵的(de)、決定性的(de)作用(yòng)。
在千斤完成穿引後，牽引鋼纜的(de)穿引遇到(dào)了非常大(dà)的(de)困難。倒扣的(de)船(chuán)底下面有(yǒu)很多雜物(wù)纏繞，通過繩子穿過去的(de)小(xiǎo)鋼絲被雜物(wù)、石頭緊緊卡住，需要水(shuǐ)下的(de)潛水(shuǐ)員反複來回拖絞，才能(néng)把小(xiǎo)鋼絲接上(shàng)，再小(xiǎo)心翼翼把大(dà)鋼纜接上(shàng)，然而這一切都(dōu)難不倒救撈勇士。
挑燈夜戰實施扳正鋼纜挂鈎
扳正起浮作業(yè)發揮主導作用(yòng)
憑借豐富的(de)經驗、精湛的(de)技藝、強健的(de)體魄、頑強的(de)作風，救撈人(rén)因陋就簡、因地(dì)制(zhì)宜，把現有(yǒu)設備機具等“土(tǔ)槍土(tǔ)炮”的(de)功能(néng)發揮到(dào)極緻。
在72小(xiǎo)時黃(huáng)金(jīn)搜救時間内，難船(chuán)打撈各項前期準備與水(shuǐ)下搜尋同步進行(xíng)。當包括船(chuán)底開(kāi)洞進行(xíng)搜尋沒有(yǒu)發現生命迹象，6月(yuè)4日21時30分(fēn)，所有(yǒu)工(gōng)作轉入難船(chuán)扶正、打撈起浮階段。爲此，救撈人(rén)員連夜進行(xíng)扶正鋼絲的(de)套樁、固定與挂鈎。6月(yuè)5日清晨，4道扳正鋼纜全部挂鈎妥當。
在沉船(chuán)打撈作業(yè)中，救撈應急救援隊不但(dàn)承擔了所有(yǒu)水(shuǐ)下作業(yè)，還承擔了水(shuǐ)面指揮工(gōng)作，在救援現場(chǎng)發揮了非常重要的(de)主導作用(yòng)。救撈工(gōng)程技術(shù)人(rén)員在現場(chǎng)的(de)兩艘浮吊船(chuán)上(shàng)進行(xíng)指導，尤其是參與打撈作業(yè)的(de)500噸級浮吊“湘救撈02号”船(chuán)員技術(shù)較生疏，錨泊、船(chuán)位、起吊等技術(shù)狀況均不理(lǐ)想，沉船(chuán)扶正及起浮作業(yè)期間，救撈專家對該船(chuán)進行(xíng)了全面接管操作。
5日7時許，随著(zhe)一聲令下，“湘嶽001”和(hé)“湘救撈02”兩艘起重浮吊拽緊4道扳正鋼纜，對“東方之星”輪開(kāi)始扶正作業(yè)。9時許，高(gāo)15米的(de)“東方之星” 輪實現整體扳正。
沉船(chuán)被成功實施扳正後，現場(chǎng)的(de)救撈應急隊員顧不上(shàng)連夜的(de)疲勞，立即投入扳正鋼纜到(dào)起浮鋼纜的(de)調整中。
5日15時40分(fēn)，4道起浮鋼纜換好，沉船(chuán)起浮作業(yè)正式開(kāi)始。随著(zhe)兩艘起重浮吊船(chuán)吊力的(de)逐漸增加，難船(chuán)船(chuán)體被緩緩提升。原來方案是露出水(shuǐ)面一層，就清理(lǐ)一層。每層出水(shuǐ)後進行(xíng)減載、抽水(shuǐ)，使打撈重量減輕，然後再慢(màn)慢(màn)出水(shuǐ)。但(dàn)爲了做到(dào)沉船(chuán)整體出水(shuǐ)，便于對失蹤人(rén)員搜尋，同時由于難船(chuán)出水(shuǐ)重量超出預想，當出水(shuǐ)至1/2時，兩艘浮吊船(chuán)負荷超重。根據事先預案，在附近水(shuǐ)域待命的(de)另一艘350噸浮吊船(chuán)加入起重隊伍。18時50分(fēn)，在三艘浮吊船(chuán)的(de)共同起吊下，經過12小(xiǎo)時的(de)努力，沉船(chuán)主甲闆露出水(shuǐ)面。至此，“東方之星”輪在遇難90多個(gè)小(xiǎo)時後終被救撈應急救援人(rén)員整體打撈出水(shuǐ)，重見天日。
王雷告訴記者，這次沉船(chuán)扳正起浮作業(yè)，時間緊迫、任務艱巨、作業(yè)環境惡劣、救援設備簡陋、要求高(gāo)、壓力大(dà)。救撈人(rén)員憑借豐富的(de)經驗、精湛的(de)技藝、強健的(de)體魄、頑強的(de)作風，因陋就簡、因地(dì)制(zhì)宜，把現有(yǒu)設備機具等“土(tǔ)槍土(tǔ)炮”的(de)功能(néng)發揮到(dào)了極緻。
救撈專家介紹，沉船(chuán)扳正打撈方案在設計(jì)中就預判到(dào)各種問題，而且在後來的(de)施工(gōng)作業(yè)中都(dōu)出現了，各種風險都(dōu)提前做好了應對。救撈人(rén)員還發揮主觀能(néng)動性、創造性，打破常規，邊作業(yè)邊細化打撈方案，使扳正起浮作業(yè)實現科學施工(gōng)，事半功倍。如(rú)因地(dì)制(zhì)宜預先留好“小(xiǎo)辮子”，扶正後，扳正鋼纜反抽出來轉化成起浮鋼纜，實現了扳正起浮一體化。扳正設計(jì)的(de)4根鋼纜，套上(shàng)6個(gè)樁頭，使兩根變成雙股雙纜，這樣有(yǒu)利于更好地(dì)保護船(chuán)體，盡量避免對遇難者遺體的(de)損傷。鋼纜配置也(yě)很重要，扳正鋼纜轉化成起浮鋼纜後會(huì)長出很多，而浮吊船(chuán)吊高(gāo)有(yǒu)限，救撈人(rén)員提前考慮在“湘救撈02”上(shàng)接了兩根短纜，以便重新卸纜挂鈎，從而彌補了吊高(gāo)不夠。
參與救援的(de)東海(hǎi)救助局副局長郭秀斌說，在這次救援中，面對體能(néng)極度透支、極其惡劣的(de)作業(yè)環境，救撈幹部職工(gōng)發揚“特别能(néng)吃苦、特别能(néng)戰鬥、特别能(néng)團結、特别能(néng)奉獻”的(de)作風，連續作戰，通宵奮戰。有(yǒu)的(de)整整連續工(gōng)作93個(gè)小(xiǎo)時，期間累計(jì)睡(shuì)眠不足10小(xiǎo)時。現場(chǎng)有(yǒu)更多幾天幾夜隻休息了五六個(gè)小(xiǎo)時的(de)人(rén)，他(tā)們臉色憔悴，聲音(yīn)嘶啞；有(yǒu)的(de)已經累得說不出話(huà)。連續作業(yè)、疲憊不堪的(de)潛水(shuǐ)員，隻能(néng)在間隙稍微休息片刻。然而，這些都(dōu)不是問題，面對400多條生命的(de)離(lí)去，他(tā)們痛徹心扉，唯有(yǒu)與時間賽跑。
在現場(chǎng)幾千人(rén)的(de)救援隊伍中，交通救撈人(rén)或許并不顯眼，但(dàn)正是這支隊伍，憑借他(tā)們的(de)專業(yè)和(hé)堅韌，連續下潛2158分(fēn)鍾，60小(xiǎo)時内完成難船(chuán)的(de)扳正起浮工(gōng)作。正是這種默默無聞、顧全大(dà)局、能(néng)打硬仗、敢于擔當，使得交通救撈精神能(néng)夠薪火(huǒ)相(xiàng)傳、生生不息。
支持人(rén)員協助潛水(shuǐ)員準備下潛
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“隻想早點兒帶他(tā)們回家”
救生、救難也(yě)是救撈應急隊在“東方之星”沉船(chuán)救援中承擔的(de)一項重要任務。東海(hǎi)救助局潛水(shuǐ)員周東回憶說：“我們到(dào)達事故現場(chǎng)，頓時被眼前的(de)畫面所震驚，一路(lù)上(shàng)的(de)疲憊與饑餓一掃而空，馬上(shàng)投入到(dào)緊張的(de)救援中。”
按照(zhào)難船(chuán)船(chuán)舶構造，搜尋遇難者作業(yè)是從主甲闆三等艙開(kāi)始入手，逐層向二層、三層、四層延伸，每層要逐個(gè)房間入内進行(xíng)搜尋排查。
在水(shuǐ)下搜尋打撈遇難者，潛水(shuǐ)員必須克服心理(lǐ)障礙。周東說，江水(shuǐ)渾濁，水(shuǐ)下能(néng)見度幾乎爲零，潛水(shuǐ)員進艙後，伸手不見五指，完全靠手摸索前進。進艙探摸作業(yè)難度和(hé)風險也(yě)非常大(dà)，由于船(chuán)倒扣後，櫥櫃床鋪等雜物(wù)鋪天蓋地(dì)，人(rén)完全處在一個(gè)倒置的(de)工(gōng)作環境中，很難找到(dào)進入的(de)通道，整個(gè)進入的(de)過程還需逆向思維。此時，隻有(yǒu)靠潛水(shuǐ)員的(de)鎮定、膽大(dà)心細，邊清理(lǐ)邊進入，還要随時防止上(shàng)面的(de)東西(xī)砸下來。還有(yǒu)破碎的(de)船(chuán)艙窗玻璃，稍不注意，潛水(shuǐ)員的(de)手就被割破。
“盡管工(gōng)作難度很大(dà)，但(dàn)是救人(rén)的(de)心迫切！”周東說，他(tā)好不容易進入一個(gè)房間後，摸索到(dào)一位遇難者，小(xiǎo)心翼翼地(dì)把他(tā)固定好，如(rú)何安全地(dì)送出去又(yòu)是一大(dà)難題，因有(yǒu)水(shuǐ)流，千辛萬苦打通的(de)通道再次被雜物(wù)封堵上(shàng)。“既要開(kāi)辟新的(de)通道，又(yòu)要照(zhào)顧好遇難者，工(gōng)作量極其險巨。但(dàn)是此時我的(de)心中隻有(yǒu)一個(gè)信念，那就是早點兒帶遇難者回家，上(shàng)面有(yǒu)他(tā)親人(rén)們揪心的(de)等待啊！”半小(xiǎo)時後，他(tā)曆盡重重艱辛，終于把遇難者送出水(shuǐ)面。緊接著(zhe)，他(tā)又(yòu)投入再一次的(de)搜救中……
上(shàng)海(hǎi)打撈局潛水(shuǐ)員徐兆健第一次下水(shuǐ)就搜尋到(dào)4名遇難者的(de)遺體。發現遇難者後，爲了不讓遇難者遺體遭受損傷，他(tā)把信号繩綁在遇難者的(de)胳肢窩間，慢(màn)慢(màn)地(dì)帶著(zhe)遇難者從船(chuán)艙裏面遊到(dào)艙口，維護了逝者最後的(de)尊嚴。
在此次搜尋遇難者的(de)作業(yè)中，救撈潛水(shuǐ)隊員共排查55個(gè)旅客房間，探摸打撈到(dào)14名遇難者的(de)遺體，救撈潛水(shuǐ)員的(de)努力給予了遇難者家屬最大(dà)的(de)安慰。（本報記者 柯愈友(yǒu) 特約記者 陸天 施洪兵）
