當台風過後，面對一地(dì)狼藉，他(tā)們不計(jì)條件(jiàn)、不講代價，傾盡全力投入災後重建等應急反應工(gōng)作中。是什(shén)麽讓他(tā)們如(rú)此義無反顧？
英勇救災爲世人(rén)打開(kāi)了一扇窗，通過這扇窗，我們看到(dào)在祖國的(de)南疆，交通運輸部廣州打撈局的(de)黨員們一直以來肩負著(zhe)黨和(hé)人(rén)民(mín)的(de)重托，潛心打撈事業(yè)，不斷踐行(xíng)著(zhe)“把生的(de)希望送給别人(rén)，把死的(de)危險留給自己”的(de)承諾。
旗幟引領，齊奮進火(huǒ)焰高(gāo)
2015年10月(yuè)4日，22号台風“彩虹”登陸湛江。一時間狂風肆虐，災情嚴重，港口設施、船(chuán)舶受到(dào)重創，湛江港幾陷癱瘓。
但(dàn)台風僅僅過了兩個(gè)月(yuè)，受狂風肆虐的(de)湛江港迅速恢複了生産作業(yè)。從一片狼藉到(dào)井然有(yǒu)序，這離(lí)不開(kāi)以全國五一勞動獎章(zhāng)獲得者、廣東省勞動模範張潮水(shuǐ)爲代表的(de)廣州打撈局“華天龍勞模創新工(gōng)作室”的(de)傾力付出。
不計(jì)條件(jiàn)、不講代價，是“華天龍”輪船(chuán)組接到(dào)的(de)命令。
當時的(de)湛江港，航道兩邊橫七豎八的(de)各類大(dà)小(xiǎo)船(chuán)舶擱淺、翻沉，碼頭門機斜倒入海(hǎi)或倒栽蔥般倒在港池裏。
其中，寶鋼公司3台足足有(yǒu)16層樓高(gāo)、重達1758噸的(de)卸船(chuán)機“倒栽蔥”式的(de)倒在碼頭内側，并且卸船(chuán)機結構多處斷裂、機房和(hé)卸料臂沉入水(shuǐ)中，碼頭整條生産線全部停産。
“這是風險系數最高(gāo)、難度最大(dà)的(de)任務。隻有(yǒu)‘華天龍’輪能(néng)幹得了。我們不上(shàng)誰上(shàng)？”張潮水(shuǐ)帶領船(chuán)組人(rén)員沖鋒在前。
而據廠(chǎng)方人(rén)員回憶，當時碼頭如(rú)果不能(néng)在12月(yuè)5日前恢複生産，整個(gè)工(gōng)廠(chǎng)的(de)生産進度将因原料不能(néng)及時補充受到(dào)嚴重影響，廠(chǎng)方将蒙受巨大(dà)經濟損失。
當時一艘難船(chuán)情況危急，“華天龍”輪船(chuán)組在經過三天四夜連軸轉後，難船(chuán)成功拖淺。而此時已經到(dào)了10月(yuè)31日。
留給張潮水(shuǐ)開(kāi)展“營救”的(de)時間不多了。
由于三台受損的(de)卸船(chuán)機都(dōu)在碼頭内側，“華天龍”輪的(de)吊臂必須跨越40多米寬的(de)碼頭才能(néng)實施吊裝，但(dàn)“華天龍”輪船(chuán)在該跨距内所起吊整機的(de)重量就超出了允許的(de)起重能(néng)力。
“華天龍勞模創新工(gōng)作室”緊急開(kāi)會(huì)，确認在盡量不破壞卸船(chuán)機的(de)前提下，采用(yòng)分(fēn)塊拆除的(de)拆卸方案。正因如(rú)此，各構件(jiàn)的(de)噸位幾乎都(dōu)達到(dào)4000噸吊機跨距所允許的(de)吊重極限。“事情擺在這裏，即便困難重重，爲了廠(chǎng)方的(de)利益，我們也(yě)必須義無反顧。”
憑著(zhe)豐富的(de)起重經驗和(hé)對吊機性能(néng)的(de)充分(fēn)了解，“華天龍勞模工(gōng)作室”配合默契，将作業(yè)控制(zhì)得如(rú)外科手術(shù)一般精細，經過16天的(de)艱苦努力，任務順利結束，爲寶鋼湛江公司原料碼頭早日複産赢得了寶貴的(de)時間。
那場(chǎng)救援行(xíng)動，廣州打撈局共救助6艘船(chuán)舶，打撈4艘船(chuán)舶，打撈港務局和(hé)寶鋼集團碼頭門吊5台……
湛江港，很快恢複了生産建設秩序。
如(rú)果說台風“彩虹”帶來了百年一遇的(de)風雨，那打撈人(rén)則帶來了一道陽光(guāng)。在風雨肆虐之後，這道光(guāng)映襯的(de)彩虹，在風雨之後，慰藉人(rén)心。
奮不顧身，造就生死傑作
打撈人(rén)不僅要忍耐争分(fēn)奪秒“連軸轉”的(de)痛苦，而且有(yǒu)時還要面對粉身碎骨的(de)危險。
14年前，11月(yuè)下旬，一艘載有(yǒu)兩萬噸液化石油氣的(de)巴拿馬籍船(chuán)“GAZ POEM”号在深圳大(dà)鵬灣海(hǎi)域突然失火(huǒ)，船(chuán)上(shàng)34名船(chuán)員自救無效後，棄船(chuán)逃生。
那時，救助7萬噸級巨型液化氣船(chuán)不僅在國内毫無經驗可(kě)供借鑒，即便是在國際上(shàng)亦屬罕見：一次在波斯灣，船(chuán)員将難船(chuán)堵漏好駛回港口；一次在日本東京灣，失火(huǒ)後難船(chuán)最終被拉到(dào)外海(hǎi)擊毀。
接到(dào)廣東省海(hǎi)上(shàng)搜救中心通報後，廣州打撈局立即調遣20800馬力救助拖輪“德躍”和(hé)6000馬力救助拖輪“德順”趕赴現場(chǎng)，在難船(chuán)附近進行(xíng)滞航監護。
不久之後，情況惡化：難船(chuán)右傾20°，液化氣艙因冷(lěng)卻系統癱瘓，開(kāi)始間歇性漏氣。
危急！
要想徹底解除爆炸危機，隻能(néng)采取一種辦法就是過駁卸氣。
而那時最經濟适用(yòng)的(de)方法就是選用(yòng)國内1000噸級液化氣船(chuán)進行(xíng)過駁卸氣。然而由于現場(chǎng)海(hǎi)況惡劣，作業(yè)難度大(dà)、工(gōng)期長，不可(kě)預見因素多，這種方法難以保障安全。
經過比較和(hé)綜合分(fēn)析後，全程參與施救的(de)廣州打撈局總工(gōng)程師(shī)劉勝根最終選擇了難船(chuán)的(de)姐妹(mèi)船(chuán)“GAZ CONCORD”号對難船(chuán)進行(xíng)過駁卸氣。
在馬不停蹄地(dì)對“GAZ CONCORD”号考察之後，劉勝根和(hé)現場(chǎng)指揮部的(de)同事冒著(zhe)生命危險一起登上(shàng)難船(chuán)，對其進行(xíng)“全面體檢”。然而就在當天，由于難船(chuán)附近海(hǎi)域擴散條件(jiàn)不佳，形成液化氣氣團，危險驟然升級，現場(chǎng)指揮部隻能(néng)被迫撤離(lí)。
就在這一次次的(de)撤離(lí)、救援的(de)切換中，以劉勝根爲代表的(de)黨員隊伍，沖鋒在前，奮不顧身。經過52天連續奮戰，面對滅火(huǒ)、過駁卸氣、剩餘液化氣置換等一項項難關，他(tā)們冒著(zhe)生命危險
，一關一關闖過，徹底解除了危機。最終，這場(chǎng)成功救助爲船(chuán)東挽回了1100萬美(měi)元的(de)巨額損失。
這次救援被稱爲我國海(hǎi)事處理(lǐ)史上(shàng)一件(jiàn)傑作。
創新不止，黨員沖鋒在前
創新是企業(yè)的(de)活力之源，沒有(yǒu)創新必将死水(shuǐ)一潭。
而如(rú)何保持創新？一個(gè)充滿“精氣神”的(de)隊伍是關鍵！
今年獲評爲“2015年感動交通年度人(rén)物(wù)”的(de)“華天龍”工(gōng)程船(chuán)副總監鍾松民(mín)是“華天龍勞模工(gōng)作室”成長起來的(de)傑出代表。
從一名普通潛水(shuǐ)員成長爲南海(hǎi)最大(dà)的(de)起重工(gōng)程船(chuán)“華天龍”副總監，不僅創造了個(gè)人(rén)的(de)傳奇，也(yě)創造了“華天龍”輪和(hé)廣州打撈局的(de)傳奇。
2007年投入使用(yòng)的(de)“華天龍”工(gōng)程船(chuán)是當時“亞洲第一吊”，起重能(néng)力達到(dào)4000噸。如(rú)何科學管理(lǐ)這樣一艘現代化打撈作業(yè)船(chuán)舶，在國内沒有(yǒu)先例可(kě)循。
鍾松民(mín)和(hé)他(tā)的(de)團隊在船(chuán)舶管理(lǐ)中自主創新設計(jì)和(hé)制(zhì)作了錨機空氣阻尼控制(zhì)系統的(de)更改、主甲闆5000多平方米木闆的(de)鋪設、船(chuán)體兩側720條護舷木的(de)鋪設、超大(dà)型碰墊的(de)制(zhì)作、4000噸旋轉機構煙膠修複和(hé)導軌變形的(de)修複技術(shù)等200多項大(dà)型船(chuán)舶整改項目，小(xiǎo)項目超過5000項，其中有(yǒu)29項獲得廣州打撈局的(de)合理(lǐ)化建議獎。
在這支隊伍的(de)精心管理(lǐ)下，“華天龍”輪投産8年來竟然做到(dào)從沒有(yǒu)進廠(chǎng)維修一天，沒有(yǒu)靠泊碼頭一天，沒有(yǒu)因設備故障等因素影響正常工(gōng)程施工(gōng)一天的(de)奇迹。
順利通過新船(chuán)磨合期，在完成上(shàng)級交給“華天龍”輪的(de)所有(yǒu)工(gōng)程施工(gōng)任務後，還帶出一支骁勇善戰、執行(xíng)力強、綜合素質高(gāo)的(de)施工(gōng)隊伍。
不論是雖九死其尤未悔的(de)總工(gōng)程師(shī)劉勝根，還是勞模典範、感動人(rén)物(wù)的(de)張潮水(shuǐ)、鍾松民(mín)。他(tā)們都(dōu)是廣州打撈局黨員隊伍的(de)傑出代表。
長期以來，廣州打撈局黨組高(gāo)度重視黨員隊伍建設，“共産黨員示範崗”“（船(chuán)員）服務熱(rè)線”“導師(shī)帶徒”，在服務業(yè)主和(hé)傳承精神中培養新一代的(de)廣州打撈局黨員隊伍。
近期，“兩學一做”已作爲今年廣州打撈局的(de)主體學習(xí)任務部署下去。“服務熱(rè)線”總結回顧工(gōng)作，講好“救撈故事”，完善“華天龍勞模創新工(gōng)作室”相(xiàng)關制(zhì)度等一系列舉措已經箭在
弦上(shàng)。
精心于主業(yè)，忘情于生死。廣州打撈局，成爲飄揚在南海(hǎi)的(de)一抹紅色旗幟！（實習(xí)生 蒲鵬州 本報記者 周獻恩 特約記者 陶靜）
