7月(yuè)10日，東海(hǎi)救助局接到(dào)救助信息：在福州長樂(yuè)機場(chǎng)東北面90海(hǎi)裏處，一艘中國香港籍油輪發生爆炸，船(chuán)上(shàng)2名船(chuán)員受傷，急需救援。

　　接獲信息後，東海(hǎi)救助局立即指揮東二飛(fēi)啓動應急預案，并與福建省搜、海(hǎi)警等相(xiàng)關單位核實事故現場(chǎng)情況，經了解，該船(chuán)三艙、四艙爆炸，船(chuán)舶失去動力，船(chuán)體傾斜，現場(chǎng)火(huǒ)勢已得到(dào)控制(zhì)。東二飛(fēi)“B-7345”任務機組臨危受命從福州長樂(yuè)機場(chǎng)起飛(fēi)，奔赴現場(chǎng)。抵達現場(chǎng)後，經過高(gāo)空偵查發現，爆炸處位于船(chuán)首，周邊船(chuán)甲闆已塌陷，面對現場(chǎng)複雜環境，任務機組沉著(zhe)應對,細心研究，制(zhì)定救援方案，選擇油輪駕駛台後方甲闆作爲吊運點，采用(yòng)150英尺高(gāo)度吊運。此方案雖操縱難度很大(dà)，但(dàn)卻将作業(yè)過程風險控制(zhì)在最低。随後，任務機組将兩名傷員和(hé)一名陪同吊運至機艙，并即刻返航至福州長樂(yuè)機場(chǎng)将傷員移交120送醫救治。