我國“一帶一路(lù)”、“海(hǎi)洋強國”等重大(dà)戰略正穩步推進，南海(hǎi)則是支撐戰略實施的(de)重要平台。“這不僅需要我們傳承‘把生的(de)希望送給别人(rén)，把死的(de)危險留給自己’的(de)救撈精神，更需要推動救助事業(yè)轉型升級，向深海(hǎi)、遠海(hǎi)發展，忠誠履行(xíng)使命。”南海(hǎi)救助局局長林志豪說。
自2012年以來，該局開(kāi)展了以黨建帶動準軍事化、專業(yè)化、規範化的(de)示範船(chuán)舶、示範單位建設，進一步發揮船(chuán)舶黨組織“堡壘”和(hé)黨員“旗幟”作用(yòng)，大(dà)幅提升了救助船(chuán)舶管理(lǐ)水(shuǐ)平，打造了一支準軍事化的(de)救助隊伍。
示範船(chuán)煥發新活力
“剛開(kāi)始的(de)确有(yǒu)點不适應，甚至一些船(chuán)員有(yǒu)些抵觸情緒，但(dàn)現在看來，示範船(chuán)建設帶來的(de)變化實在太大(dà)了！”談起“南海(hǎi)救101”輪示範船(chuán)建設，該輪政委張偉說。
據介紹，按照(zhào)示範船(chuán)“一日作息制(zhì)”，每天6時50分(fēn)起床，23時就寝，一天的(de)工(gōng)作、學習(xí)、活動、休息時間一目了然，同時，從每周一7時升國旗，到(dào)周末全船(chuán)大(dà)掃除，每周工(gōng)作安排也(yě)井然有(yǒu)序。這種有(yǒu)規律的(de)作息制(zhì)度，不僅讓船(chuán)舶基礎管理(lǐ)、救助訓練和(hé)維修保養更加有(yǒu)章(zhāng)可(kě)循，而且使船(chuán)員精神面貌得到(dào)根本改變。
記者了解到(dào)，爲了在全體船(chuán)舶、船(chuán)員中樹立起一面旗幟，2012年起，南海(hǎi)救助局将“南海(hǎi)救101”輪、“南海(hǎi)救116”輪及深圳基地(dì)作爲提升救助能(néng)力、探索更優管理(lǐ)模式的(de)先行(xíng)者、試驗田，力求使其起到(dào)領航、标杆作用(yòng)。
幾年的(de)探索實踐，示範船(chuán)不負衆望。
以強化内務管理(lǐ)爲突破口，示範船(chuán)注重船(chuán)員日常良好衛生行(xíng)爲、生活習(xí)慣的(de)養成，維護保養注重細節，有(yǒu)力保障了良好的(de)船(chuán)容船(chuán)貌，船(chuán)舶管理(lǐ)向精細化轉變。不僅如(rú)此，示範船(chuán)把日常訓練與準軍事化管理(lǐ)有(yǒu)機結合、提高(gāo)個(gè)人(rén)綜合素質與提升船(chuán)舶整體救助能(néng)力有(yǒu)機結合、把日常訓練與技能(néng)“傳幫帶”有(yǒu)機結合、把技能(néng)、體能(néng)訓練與文(wén)體活動有(yǒu)機結合，船(chuán)員令行(xíng)禁止、頑強拼搏的(de)鐵(tiě)軍作風逐漸形成。
“外單位來參觀，感覺我們的(de)精、氣、神就是不一樣！”示範船(chuán)政委廖文(wén)哲說，由此而形成的(de)更加過硬的(de)救助技能(néng)，成爲實現“首戰用(yòng)我、用(yòng)我必勝，有(yǒu)難必救、救則必成”救助目标的(de)堅強保證。
以點帶面提振一線船(chuán)員精氣神
“書(shū)記，我也(yě)想上(shàng)示範船(chuán)練一練。”
“你(nǐ)以前不是畏難麽，怎麽又(yòu)想上(shàng)了？”
“那種氛圍就不一樣！很想在那裏更多地(dì)約束自己，提高(gāo)自己！”
一天，一位非示範船(chuán)的(de)救助船(chuán)長跟救助船(chuán)隊黨委書(shū)記李文(wén)“軟磨硬泡”，想到(dào)示範船(chuán)上(shàng)接受挑戰。李文(wén)說，以前一些救助船(chuán)長認爲在示範船(chuán)上(shàng)任職是個(gè)苦差事，工(gōng)作要求高(gāo)、壓力大(dà)。但(dàn)看到(dào)示範船(chuán)的(de)船(chuán)風、船(chuán)貌和(hé)船(chuán)員狀态都(dōu)發生根本性變化後，都(dōu)躍躍欲試，想上(shàng)船(chuán)一試身手。
她表示，經過不斷完善，示範船(chuán)建設實現了“四個(gè)一”：樹立了一面“規範化、專業(yè)化、準軍事化”的(de)旗幟，打造了一支令行(xíng)禁止軍人(rén)般的(de)隊伍、技能(néng)精湛的(de)專業(yè)隊伍、“技術(shù)+管理(lǐ)”的(de)複合型船(chuán)員幹部隊伍、高(gāo)素質的(de)文(wén)明(míng)職工(gōng)隊伍，搭建了一種對示範船(chuán)定人(rén)定責任定目标、明(míng)确用(yòng)人(rén)導向、賞罰分(fēn)明(míng)的(de)機制(zhì)，形成了一整套由崗位職責、規章(zhāng)制(zhì)度、安全管理(lǐ)、訓練考核等組成的(de)制(zhì)度體系。
在她看來，示範船(chuán)建設的(de)成果遠不止這些，通過示範先行(xíng)，以點帶面， 帶動了整個(gè)船(chuán)隊所屬船(chuán)舶在班子建設、訓練保養、船(chuán)舶管理(lǐ)、文(wén)化建設等方面不斷向前發展，将船(chuán)舶“黨建帶動準軍事化、專業(yè)化、規範化”管理(lǐ)向前推進一大(dà)步。
特别值得一提的(de)是，示範船(chuán)著(zhe)力提高(gāo)惡劣海(hǎi)況下的(de)救助拖航能(néng)力，并加大(dà)冬季大(dà)風浪仿真訓練力度，培養船(chuán)員“一專多能(néng)”，讓船(chuán)員的(de)專業(yè)化水(shuǐ)平大(dà)幅提高(gāo)。
“開(kāi)展示範船(chuán)建設，不僅爲救助船(chuán)舶、船(chuán)隊轉型升級提供了實踐平台，也(yě)爲船(chuán)舶、船(chuán)員管理(lǐ)注入了新活力。”林志豪表示。
黨員垂範提升全員戰鬥力
科學示範提高(gāo)了船(chuán)員精湛的(de)技能(néng)，而黨支部“堡壘”作用(yòng)、黨員“旗幟”作用(yòng)的(de)發揮，更使南海(hǎi)救助人(rén)的(de)戰鬥力大(dà)幅提升。
2014年3月(yuè)，馬航MH370失聯後，“南海(hǎi)救101”輪以“舍我其誰”的(de)責任和(hé)擔當，作爲救撈系統最早參與搜救的(de)大(dà)功率救助拖輪趕赴南印度洋。但(dàn)就在駛入巽他(tā)海(hǎi)峽最窄一段航道時，該輪突發險情，右主機失去動力！船(chuán)上(shàng)黨員率先示範應對險情，沉著(zhe)冷(lěng)靜投入應急搶修。“在50多攝氏度高(gāo)溫、震耳欲聾的(de)機艙裏連續工(gōng)作，幾乎要窒息！”輪機長洪俊帶領部門人(rén)員全力搶修排障：揮汗如(rú)雨地(dì)拆檢排煙總管，逐一打開(kāi)各缸頭排煙管護罩細細查看，認真檢測波紋管的(de)完整性及管路(lù)，用(yòng)石棉材料包紮破損的(de)波紋管……工(gōng)作服早已被汗水(shuǐ)濕透，黏在身上(shàng)，但(dàn)他(tā)們全然不顧。在右主機無法全然修複的(de)情況下，機艙全體船(chuán)員奮力保護左主機正常運轉，“南海(hǎi)救101”輪就這樣一直單機闖蕩，直至返航新加坡補給維修才解除險情。
2015年12月(yuè)，“南海(hǎi)救101”輪應邀參加香港民(mín)航處主辦的(de)“2015年空難搜救演練”。演練前，船(chuán)舶各部門發揮示範旗艦精神，開(kāi)展高(gāo)強度的(de)針對性訓練。演練當天，“南海(hǎi)救101”輪一開(kāi)始在指定區域并未發現目标，船(chuán)長黃(huáng)興發立即根據當時水(shuǐ)流、風向等分(fēn)析，多年的(de)搜救經驗告訴他(tā)，目标極有(yǒu)可(kě)能(néng)已漂到(dào)另一區域。他(tā)當機立斷，向演練指揮部申請到(dào)推測區域搜尋，搜救人(rén)員充分(fēn)利用(yòng)ARPA、電子海(hǎi)圖、風流分(fēn)析圖等加強搜尋，在後甲闆作業(yè)區組織水(shuǐ)手用(yòng)吊機将救生撈網挂靠舷側。果然，目标就在眼前！黃(huáng)興發冷(lěng)靜操船(chuán)，充分(fēn)利用(yòng)風流接近，在目标漂進撈網的(de)瞬間果斷起吊，一舉成功将模拟殘骸撈起。“南海(hǎi)救101”輪以過硬的(de)技術(shù)率先發現并打撈起模拟失事飛(fēi)機殘骸，赢得參演單位和(hé)觀摩嘉賓的(de)一緻好評，展示了國家專業(yè)海(hǎi)上(shàng)救助隊伍的(de)實力。
形成更強大(dà)堅固的(de)“堡壘”
不單單在特殊任務中表現英勇，每當台風襲擊轄區海(hǎi)域，示範船(chuán)總是扼守台風前沿，追随台風路(lù)徑航行(xíng)以備海(hǎi)上(shàng)突發不測，在與風浪搏鬥、與死神賽跑中，築起了一道道堅固的(de)海(hǎi)上(shàng)安全屏障。據統計(jì)，從2012年1月(yuè)至今，南海(hǎi)救助共出動救助力量2056次，救助遇險人(rén)員4865人(rén)，救助遇險船(chuán)舶337艘，獲救财産價值112億餘元。
2015年5月(yuè)，示範船(chuán)“南海(hǎi)救101”輪還代表中國航海(hǎi)學會(huì)救撈專業(yè)委員會(huì)訪問台灣，傳承媽(mā)祖文(wén)化、交流救撈技術(shù)，以良好的(de)精神面貌和(hé)過硬的(de)作風接待了逾8000名台灣民(mín)衆登船(chuán)參觀，出色完成訪台任務。
示範引領，成效卓著。救助船(chuán)隊獲得“全國文(wén)明(míng)單位”稱号；“南海(hǎi)救101”輪獲得全國交通運輸行(xíng)業(yè)文(wén)明(míng)示範窗口、中華全國總工(gōng)會(huì)“模範職工(gōng)小(xiǎo)家”、全國“青年文(wén)明(míng)号”、廣東省“文(wén)明(míng)單位”等榮譽稱号；南海(hǎi)救助局湧現出一批“救撈功臣”、“救撈勇士”、“五一勞動獎章(zhāng)”獲得者和(hé)各級先進模範人(rén)物(wù)……
近段時間來，南海(hǎi)救助局積極貫徹落實“兩學一做”學習(xí)教育部署，在突出教育培訓、作風轉變、問題導向的(de)同時，特别突出典型引路(lù)，以發揮“黨員模範崗”黨員的(de)先鋒帶頭作用(yòng)，有(yǒu)效帶動了黨員幹部的(de)積極性和(hé)主動性。
通過示範船(chuán)的(de)示範引領，南海(hǎi)救助局找準了示範船(chuán)建設與救助核心能(néng)力建設的(de)結合點；發揮支部“堡壘”作用(yòng)、黨員“旗幟”作用(yòng)，則讓救助船(chuán)這座戰鬥堡壘越來越強大(dà)、堅固。這些，成爲推動南海(hǎi)救助局救助能(néng)力生成模式由基于現有(yǒu)資源和(hé)現實任務的(de)模式向基于信息化技術(shù)爲主導的(de)模式轉型；救助訓練由經驗式、傳統型向标準化、專業(yè)化、科技化轉型；管理(lǐ)機制(zhì)由粗放(fàng)、經驗管理(lǐ)向精細、規範管理(lǐ)轉型；隊伍建設向正規化、專業(yè)化、現代化轉型的(de)強大(dà)力量。
